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5月10日，爱信与唐山丰润区政府签订了一份6AT自动变速器及配套零部件项目的协议。该项目计划2019年8月量产，年产40万台。在短短一个月内突袭中国变速器市场，上述三项协议的签署将使爱信在中国的AT变速器年产量从每年90万台激增至240万台。

爱信在中国市场的“跑马圈地”犹如一石激水，让不少自主变速器企业嗅到了“不寻常的味道”。有从业者担心，爱信在中国变速器市场的迅速布局可能严重打击自主变速器行业发展。爱信“降维打击”，核心技术缺失成国内变速器行业软肋“爱信正在将中国最好的汽车企业当作‘战马’，与其他中国企业、变速箱企业进行比赛。将来我们不仅失去6AT的技术优势，还有可能失去混动、插电式混动的技术优势。”在近日举办的“自主自动变速器发展研讨会”上，中欧协会齿轮传动产业分会、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其表达了他对爱信大举入局中国变速器市场的担忧。

今年的全国两会期间，全国人大代表、东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强提出，中国汽车工业发展历来有“重整车、轻零部件”的弊端。未来，国家应该加强对零部件企业的引导促进，培育出“关键零部件领域的小巨人”。同时，国家应加强引导高校与企业之间、科研院所与企业之间的合作，“让实验室里的好技术变成产品，变成真正有竞争力的商品”。

大家乐　（00341）　　23.400元　　　下跌0.64%呷哺呷哺（00520）　　10.960元　　　上升8.51%味千　　（00538）　　　3.320元　　　下跌4.60%稻香控股（00573）　　　1.460元　　　无升跌翠华控股（01314）　　　0.660元　　　无升跌

为了对冲当前经济下行压力，保证一季度经济平稳开局，中央到地方已经释放诸多积极信号，在稳就业、稳投资、稳预期等方面出台不少举措，比如地方加快发行地方债、加快推动重大项目落地等。独立经济学家解运亮对21世纪经济报道记者表示，2月非制造业商务活动指数录得54.3%，虽有走弱趋势，但仍处在扩张区间。商务活动指数和业务活动预期指数出现分化，意味着生产指数虽在走弱，但预期却在好转。若综合考虑制造业PMI和非制造业指数出现分化、大型企业和小型企业经营活动出现分化的因素，可以看到当前经济中向上和向下的力量在激烈博弈。

答：提高公司领导的业务水平、在微博上谨言慎行、严防优化员工的内部邮件外泄、巧妙地进行期权注水，是提高员工福利的最佳解决方案。责任编辑：鲍一凡当地时间29日下午，英国议会针对脱欧协议（部分内容）举行第三次投票，最终结果是286票赞同对344票反对。特蕾莎·梅（Theresa May）以58票的差距再次落败，意味着英国失去了所有以短期延期有协议脱欧的机会。梅对此次结果深表遗憾，但称其“仍会为有序脱欧努力”。